近期有用戶會來咨詢我們什么是水泵汽蝕余量？本公司在抖音上為您講解了離心泵汽蝕余量的用法，便于用戶更好的理解這一問題。水泵的汽蝕余量是指可以表示汽蝕性能的主要參數，汽蝕余量又被稱為凈正吸頭，汽蝕余量可以用用Δh來表示。
為了避免水泵在運行中發生汽蝕，在吸入液體的能量壓力值的基礎上再增加的附加能量壓力值，這種附加能量被稱之為汽蝕余量。
什么是水泵汽蝕余量
水泵汽蝕余量指的是水泵進口斷面質量液體高出汽化壓力的富余能量，可以用米水柱來表示，汽蝕余量可以分為有效汽蝕余量、必要汽蝕余量、臨界汽蝕余量。
有效汽蝕余量指的是借助進入泵體余下的能量，可以有效避免水泵汽蝕，是由水泵吸入側管路裝置系統來決定的，和水泵本身沒有關系，流向循環水泵吸入口中心的液體的靜壓頭足夠高，高于相應溫度下液體的汽化壓力就不會出現汽蝕。
必要汽蝕余量指的是水泵進口到葉輪葉片的較低壓力，形成短暫的不可避免的壓降。和壓降相對應的液柱高度稱之為必要的汽蝕余量或者是較小汽蝕余量。為了避免氣蝕葉輪葉片進口的液體壓力需要在降低必要的汽蝕余量后高出液體的汽化壓力才能保證不會出現汽蝕。液體在一定溫度下，降低壓力到該溫度下的汽化壓力時，液體會產生氣泡。通常把這種產生氣泡的現象稱之為汽蝕。汽蝕產生的氣泡流動到高壓處時，體積減小直到破滅。這種壓力上升氣泡消失在液體中的現象稱之為汽蝕潰滅。
在工程實際使用中常常會見到以下情況：在某一裝置中運行的水泵出現汽蝕，但是在裝置條件完全相同的使用條件下更另一型號的水泵就不會出現汽蝕。這就表示水泵在運行中是否會發生汽蝕和水泵本身的汽蝕性能有關，水泵本身的汽蝕性通常用臨界汽蝕余量Δh來表示。臨界汽蝕余量是只表示水泵本身汽蝕性能而和水泵裝置的吸入條件無關的參數。臨界汽蝕余量指的是葉輪內壓力較低點的壓力剛好等于泵送水溫下的飽和蒸汽壓力時的汽蝕余量，水泵進口處的水流到葉輪內壓力較低點，壓力下將為飽和蒸汽壓力時的能量損失為水頭損失。
什么是水泵汽蝕余量由水泵廠家總結。
